ТЕКУЩИЙ КОНТРОЛЬ

Текущий контроль  по дисциплине «Судебная медицина» включает:

I. Выполнение письменного задания (реферата);

II. Интерактивную деятельность (решение кейса).

I. Выполнение письменного задания (реферата).

Номер темы для выполнения реферата определяется по таблице:

Темы рефератов:

1. Организация и задачи судебно-медицинской экспертизы в Российской Федерации

2. Судебно-медицинское значение ранних и поздних трупных явлений

3. Травма тупыми предметами и ее судебно-медицинское значение

4. Травма острыми предметами и ее судебно-медицинское значение

5. Судебно-медицинская экспертиза транспортной травмы.

6. Судебно-медицинская экспертиза огнестрельных повреждений

7. Судебно-медицинская экспертиза нарушений внешнего дыхания

8. Судебно-медицинская диагностика утопления в воде

9. Судебно-медицинская экспертиза отравлений.

10. Повреждения тела и судебно-медицинская оценка авиационной травмы

11. Осмотр трупа на месте его обнаружения в случаях смерти от действия крайних температур

12. Что такое экспертиза живых лиц и какие вопросы она разрешает

13. Значение судебно-медицинской экспертизы в практике раскрытия преступлений против личности.

14. Юридическое значение истории болезни и других медицинских документов

15. Судебно-медицинская экспертиза половых преступлений и состояний

II. Интерактивная деятельность (решение кейса)

Вопрос состоит из двух утверждений, связанных союзом «ПОТОМУ ЧТО». Сначала определите, верно, или неверно каждое из двух утверждений по отдельности, а потом, если оба верны, определите, верна или нет причинно-следственная взаимосвязь между ними.

Номер кейса определяется по первой букве фамилии студента:

Образец решения ситуации кейса:

Установить, образовались повреждения при падении навзничь на плоскую поверхность или вследствие удара плоским предметом с преобладающей травмирующей поверхностью по затылку не представляется возможным, ПОТОМУ ЧТО и при падении навзничь на плоскую поверхность, и при ударе плоским предметом по затылку формируются идентичные повреждения.

Ответ: Первое утверждение – неверно; Второе утверждение – не верно; Связь – не верна.

Кейс 1

Ситуация № 1

При падении со значительной высоты на выпрямленные ноги могут образовываться кольцевидные переломы основания черепа, ПОТОМУ ЧТО при падении со значительной высоты на выпрямленные ноги, как правило, происходит вторичное соударение с плоскостью головой.

Ситуация № 2

Диагностировать уровень падения на лестничном марше невозможно, ПОТОМУ ЧТО вне зависимости от уровня падения на лестничном марше формируются сходные повреждения.

Ситуация № 3

Для лобового столкновения легкового автомобиля с пешеходом характерно забрасывание последнего на капот, ПОТОМУ ЧТО при лобовом столкновении автомобиля с пешеходом локализация первичного удара всегда располагается выше центра тяжести тела пешехода.

Кейс 2

Ситуация № 1

По отпечаткам на одежде потерпевшего фары, радиатора, других выступающих частей можно идентифицировать транспортное средство,  ПОТОМУ ЧТО отпечатки фары, радиатора, других выступающих частей позволяют судить о форме и размерах эти элементов транспортного средства.

Ситуация № 2

По локализации перелома костей нижней конечности можно установить конкретный автомобиль, причинившей повреждение, ПОТОМУ ЧТО уровень расположения перелома костей нижней конечности обычно соответствует высоте бампера автомобиля.

Ситуация № 3

Установить направление переезда колеса автомобиля через тело можно по особенностям переломов остистых отростков позвонков, ПОТОМУ ЧТО при перекатывании колеса через тело человека, лежащего спиной вверх, повреждения остистых отростков возникают от одностороннего давления на них движущегося колеса.

Кейс 3

Ситуация № 1

При перекатывании через тело колеса железнодорожного транспорта часто происходит фрагментирование тела, ПОТОМУ ЧТО при перекатывании через тело колеса железнодорожного транспорта происходит сильное сдавление тела между головкой рельса и бандажной частью колеса.

Ситуация № 2

Исследование одежды и обуви членов экипажа воздушного судна (ВС) позволяет конкретизировать их местонахождение в момент авиакатастрофы, ПОТОМУ ЧТО на одежде и обуви членов экипажа при авиакатастрофах остаются следы-отпечатки органов управления ВС.

Ситуация № 3

По локализации перелома костей нижней конечности можно установить конкретный автомобиль, причинившей повреждение, ПОТОМУ ЧТО уровень расположения перелома костей нижней конечности обычно соответствует высоте бампера автомобиля.